A машина за маслое машина, която добавя масло към кола, наричана още машина за пълнене на масло. Машината на маслото е разделена на машина за педал, ръчно и пневматично масло според метода на захранване на налягането. Машината на краката има педал, който осигурява налягане от краката; Машината за ръчно масло осигурява налягане чрез многократно натискане на пръта за налягане върху машината нагоре и надолу на ръка; Най -често използваната е пневматичното масло, а налягането се осигурява от въздушен компресор. Маслото Машината може да се подава в кола или друго механично оборудване, което трябва да се напълни с масло през маркуч чрез налягане.
Работният принцип намашина за маслое да задвижвате въздушния мотор със сгъстен въздух, да задвижвате буталото, за да се възвърне и да използвате разликата в площта между горния и долния краища на буталото, за да се получи изход на течност с високо налягане. Изходното налягане на течността зависи от съотношението на площта през буталото и налягането на задвижващия газ. Съотношението на площта на двата края на буталото се определя като съотношението на площта на помпата и е маркирано върху модела на помпата. Чрез регулиране на работното налягане могат да се получат течности с различни изходи на налягането.
Друга забележителна характеристика на машината за пълнене на маслото е, че помпата стартира и спира напълно автоматично. Когато машината за масло работи, тя може да се стартира автоматично, като отвори масления пистолет или клапан; Когато спре, стига масленият пистолет или клапан да е затворен, машина за масло Ще спре автоматично.
Помпата на зъбното колело работи с две предавки за преплитане и въртене, а изискванията за средата не са високи. Общото налягане е под 6MPa, а дебитът е сравнително голям. Помпата за зъбно колело е оборудвана с чифт въртящи се предавки в тялото на помпата, едната активна, а другата пасивна. Разчитайки на взаимното свързване на двете зъбни колела, цялата работна камера в помпата е разделена на две независими части: смукателната камера и камерата за изпускане. Когато помпата за зъбно колело работи, задвижващата предавка задвижва пасивната предавка, за да се върти. Когато зъбните колела са ангажирани да се изключат, от страната на смука се образува частичен вакуум, а течността се всмуква. Смуканата течност запълва всяка долина на зъбната долина на предавката и се извежда в страната на изпускането. Когато предавката влезе в мрежата, течността се изтръгва, образувайки течност с високо налягане и се изхвърля от помпата през помпата за изпускане на помпата.
Като цяло, колкото по -дебел е смазващият тръбопровод, толкова по -малък е съпротивлението, така че когато избирате масления тръбопровод, е необходимо да изберете тръбопровод, който е подходящо по -дебел; или съкратете дължината на тръбопровода на клона колкото е възможно повече. Освен това, когато се насочвате към гореспоменатите клиенти, трябва да се вземе предвид и ограничението и влиянието на праха и цялостно ниво на управление върху прилагането на управлението на смазването.
Чрез експериментално сравнение методите за смазване, които са подходящи за изискванията за доставка на машините на моята страна, са следните:
1. Напълно автоматична компютърна система за смазване с контролирана програма
2. Ръчна система за смазване, контролирана от клапана на клапана
3. 32MPA Мулти-точкова система за директно захранване (ако е избран многоточков тип захранване на DDB, трябва да се обърне специално внимание на проблема с спада на налягането на тръбопровода през зимата). 4. Системата за смазване на ръчния дистрибутор е подходяща за смазване на малки изходни машини, чието общо съпротивление не надвишава 2/3 от стандартното му налягане.
Има и много видовеbпълни помпиВ живота един от които е устройство, наречено електрическо масло помпа. И така, какви са мерките за поддръжка на това оборудване?
1. Регулирането на налягането на сгъстения въздух не трябва да е твърде високо, в противен случай елегантният маркуч ще бъде повреден поради претоварването на оборудването, което ще повлияе на експлоатационния живот на маркуча с високо налягане. Обикновено се препоръчва регулирането на налягането да не надвишава 0,8 MPa.
2. Винаги почиствайте и поддържайте оборудването редовно, почиствайте редовно цялата система на маслената верига, изваждайте маслената дюза от пистолета за инжектиране на масло и си възвръщайте няколко пъти с чисто масло, за да изхвърлите отломките в тръбопровода и да държите резервоара за съхранение на масло вътре. Почистване на масло.
3. Когато се стартира електрическата помпа за мазнини, първо проверете резервоара за гориво. Не стартирайте машината без натоварване за дълго време, когато маслото в резервоара за съхранение на масло е недостатъчно, така че да се избегне нагряването на помпата на буталото и увреждането на частите.
4. По време на работата на електрическата мазнина помпата, компресираните компоненти на въздуха често се филтрират, когато е необходимо. За да се избегне малко прах и пясък, падащи във въздушната помпа на електрическата помпа за мазнини, причинявайки износване на някои части като цилиндъра и причиняваща увреждане на вътрешните части на електрическата помпа.
5. Когато електрическата помпа за мазнини се повреди и трябва да бъде демонтирана и ремонтирана, тя трябва да бъде демонтирана и ремонтирана от професионалисти. Демонтирането и ремонта трябва да са правилни и точността на демонтираните части не може да бъде повредена, а повърхността на частите може да се избегне.
Време за публикация: 14-2022 октомври